Упаковка, маркировка и транспортировка битумов

Как
и любой другой строительный материал, битум надо уметь доставить на отдалённые
стройплощадки. Но не будешь же по всем
дорогам снаряжать коптящие машины, которые не дают твердеть битуму. Лучше
привезти его на место, а уж там растопить. Значит, после получения его надо
упаковать, чтобы к месту применения он пришёл не загрязненным.

Упаковка битума

Упаковка
должна не только предохранять битум от грязи, она должна обеспечивать удобную
форму для транспортировки. Ведь понятно, что застывший сгусток битума
непонятных размеров и формы будет трудно довести до ума на стройке. Рассмотрим
некоторые способы упаковки:

• — кловертейнеры, которые обеспечивают
  почти кубическую форму застывшему битуму. А это удобно при погрузочно-разгрузочных
  работах, при многоярусном складировании, при транспортировке. Поддон и
  крышка у кловертейнера обычно фанерные, а стенки выполнены из гильзового
  картона с внутренней оклейкой из антиадгезионной силиконизированой бумаги.
  На распаковку с помощью болгарки уходит всего пара минут;
• — металлические евробочки. Заправлять
  битумом, особенно жидким, металлические бочки достаточно легко. Их можно
  при складировании оставлять круглый год под открытым небом, так как бочка
  накрывается металлической крышкой с хомутом. Благодаря крышке, есть
  возможность использовать битум частично, сохранив остальной с неизменным
  составом. Распаковка не нужна: открыл крышку, нагрел бочку, отлил нужное
  количество, закрыл крышку для дальнейшей сохранности ;
• — биг-беги. О них можно говорить, как
  об универсальной упаковке. Представляют они собой мягкие обычные
  полипропиленовые мешки. Но, во-первых, мешок может быть любых нужных
  размеров, во-вторых, мешок поставленный в форму, принимает после
  затвердевания битума очертания формы. То есть, их возможно адаптировать
  для работы с любым погрузочным устройством;

• — крафт-мешки. Упаковки из них ― самый
  не рациональный и не экономичный способ транспортировки и хранения
  (неудобная расфасовка, необходимость использования всего количества при
  распаковке и т.д.).

Маркировка битумов

Она
нужна на любой стройматериал: важно знать, что в упаковке, не будешь же
раскрывать все упаковки и опытным путём достигать нужного результата.

Маркировка
буквенно-цифровая: Б ― битум; Н ― нефтяной; К ― кровельный; Д ― дорожный; И ―
изоляционный; М ― мастика; Г ― горячая. Таким образом, аббревиатура БНД будет
обозначать «битум нефтяной дорожный», а МБК-Г ― «мастика
битумная кровельная горячая».

У строительных битумов вслед за буквами идёт
неправильная дробь, к примеру, 70/30, где в числителе температура размягчения,
в знаменателе ― условная твёрдость. Полностью маркировка строительного битума
может выглядеть так ― БН-90/10.

Для
дорожного битума БНД-60/90 числа означают другое: числитель ― знаменатель
являются верхним и нижним пределами изменения пенетрации, то есть, в каком
диапазоне может изменяться твёрдость при изменении температуры.

У
кровельного битума БНК-45/180 числитель равен температуре размягчения,
знаменатель ― среднюю величину пенетрации. Для кровельной мастики МБК-Г-65
цифры показывают температуру теплостойкости.

Транспортировка
битумов

Если
транспортировка осуществляется на склад, или на очень большие расстояния, то
перевозят его в твёрдом состоянии, удобном для перемещения, погрузки и
разгрузки. Для транспортировки битума на стройплощадку в наши используют
битумовозы, чтобы не было проблем с отгрузкой, и чтобы он сразу был готов к
использованию. Ведь что такое бетоновоз? Огромный термос с двойными стенками и
подогревом, установленный на автомобиль. Благодаря битумовозам значительно
экономится время на стройплощадках.

Еще о битумах:

— Битумы дорожные

— Изоляционные битумы. Марки, требования и сферы применения

— Кровельные битумы, марки и требования

— Состав, производство и качество битумов

— Строительные битумы

— Очистка от гудрона, мазута, битума и дёгтя

— Битумные и дёгтевые гидроизоляторы

— Мастика марок МБК-Г-55 и МБК-Г-65

— Холодные и горячие мастики

— Битумные эмульсии